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門式起重機風(fēng)壓和剎車力作用

　　當(dāng)滿負(fù)荷的跑車在兩端的始終位置時,支柱受到大的垂直應(yīng)力門式起重機,則當(dāng)跑車在伸出臂的端點時,支柱受到大的垂直應(yīng)力. 門式起重機,必須要使跑車和所運送的貨物,能夠自由的通過支柱.門式起重機,由于本身重量及動負(fù)荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖.可以計算出跑車的剎車力,在車輪和軌道間的摩擦系數(shù)是0.15. 橋架的縱向風(fēng)壓(滿負(fù)荷時):取20-25公斤/平方米.由于風(fēng)壓和剎車力所作用的水平力(在跑車軌道方向).

　　門式起重機主梁上角鐵受力的決定,可以詳細(xì)參考以前我們說的內(nèi)容,若我們把跑車軌道裝在縱梁的下緣,并且安置在一適當(dāng)?shù)膽覓鞕C構(gòu)上時,支柱的結(jié)構(gòu)和其與主梁的聯(lián)接,為簡單,為簡單.此懸掛機構(gòu)同時又當(dāng)作加強架的聯(lián)結(jié)用,將所有的水平作用力(質(zhì)量作用力和風(fēng)力),傳到在縱梁平面上的水平聯(lián)結(jié)架上去.

　　門式起重機風(fēng)壓和剎車力作用,是門式起重機使用過程中很重要的一個作用.使門式起重機的力得到很好的轉(zhuǎn)化,這些轉(zhuǎn)化又使門式起重機得到更好的應(yīng)用.

門式起重機的正確安裝方法

   (1)起重機配合，在地面按標(biāo)記組裝主梁、支腿、輪箱，等檢查合格后，在地面上拼裝主縱梁，首先用吊車把主縱梁按順序吊裝到位分為一側(cè)主梁和另一側(cè)主梁，并安裝好人行走臺，等待下一步的組裝。

　　(2)把大車輪箱組裝于大車軌道上，拉對角線找正固定好后，用吊車吊一側(cè)支腿與輪箱組裝，用銷子連接牢固之后，再用鋼絲繩、手拉葫蘆調(diào)整拉緊固定在地錨上，用同樣的方法組裝另一側(cè)，使兩側(cè)支腿垂直于地面，保證主梁安裝尺寸。

　　(3)用2臺汽車吊吊住一側(cè)主梁兩端徐徐吊起安放與支腿之上調(diào)整找正，用螺栓把主梁下的連接板與支腿托梁上的連接板固定拉緊。然后安裝另一側(cè)主梁。特別注意：主梁未固定牢固，吊車不得松動卸鉤。

　　(4)單臺汽車吊吊裝聯(lián)系框架，并用螺栓連接牢固。

　　(5)用單臺吊車把起吊小車吊裝于小車軌道上、調(diào)整，使小車車輪踏面與軌道面接觸。

　　(6)用單臺汽車吊吊裝司機室、梯臺、人行走臺、欄桿等附件到固定的位置上。

　　(7)安裝電氣設(shè)施，鋪電器線路，拆除纜繩、地錨等設(shè)備。一切就緒后準(zhǔn)備試車。試車時，按質(zhì)檢部門制定的記錄單的要求做好記錄。

門式起重機主梁方面的問題及維修方法時間

   門式起重機主梁常見的故障有主梁下沉和主梁水平彎曲,具體說來:

(1)造成主梁下沉的主要原因是:主梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力過大、剛性不足、接頭間隙過大;超載使用;使用超過年限;熱效應(yīng)或者受熱輻射影響;弦桿或腹桿變形;存放、運輸、吊裝使用方式不正確。針對主梁下沉采取的維修方法主要有:采用火焰和預(yù)應(yīng)力兩種方法進行修復(fù);對局部進行加固。

(2)門式起重機主梁水平彎曲。造成主梁水平彎曲的主要原因是:制造時焊接工藝不當(dāng);存放和運輸不當(dāng)。針對主梁水平彎曲采取的維修方法主要是采用火焰矯正法并適當(dāng)配用拉具、頂具進行校正。

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